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藍科高新開發研制的船(chuan)舶煙氣脫(tuo)硫塔成功試航：圖

 

引(yin)題：對保護世界海洋環境生態具有重大現(xian)實意義

標題(ti)：藍科高新(xin)開發研制的船舶煙(yan)氣脫硫塔成(cheng)功試(shi)航(hang)

 

由藍科(ke)高(gao)新與上(shang)海匯舸環(huan)保科(ke)技有限公(gong)司共(gong)同(tong)開發(fa)研(yan)制的船舶煙(yan)氣脫硫系統(tong)取得階段性成(cheng)果，今年(nian)1至3月中旬已有五艘(sou)新(xin)加坡籍(ji)大型船舶(bo)完成系統安裝，其中三艘(sou)試航(hang)成功(gong)。

2016年10月27日，國際海(hai)事組織（IMO）海上環境保護委員會第70次會(hui)議通(tong)過(guo)決議，確定2020年(nian)在全球海域實(shi)行船舶燃油0.5%含硫上限的規(gui)(gui)定。該(gai)規(gui)(gui)定意味著所有行(xing)駛在(zai)歐盟成員國12海(hai)(hai)里(li)領海(hai)(hai)或停泊在(zai)其港口的船(chuan)舶，將(jiang)嚴格執行船(chuan)舶燃油0.5%含硫上限排放標準(zhun)。因此，各國船舶公司均開(kai)始安裝船舶用(yong)煙氣(qi)脫硫系統。

藍科(ke)高新結(jie)合自(zi)身科(ke)技創新底蘊和技術(shu)開發優勢，搶(qiang)抓國際海事組織(zhi)船(chuan)舶煙(yan)氣排放標準適用機遇，積極和上海匯舸環保科(ke)技有限公司(si)合作，自(zi)2018年(nian)6月開始(shi)，依托氣液分離先進(jin)技術，開發(fa)研(yan)制船舶煙氣脫硫(liu)系統(tong)設(she)備。

船(chuan)舶煙氣(qi)脫硫塔主(zhu)要是(shi)通過降(jiang)溫后的(de)(de)船(chuan)舶煙氣(qi)和堿液接觸，充分吸收重油燃燒(shao)后煙氣(qi)中攜(xie)帶(dai)的(de)(de)含硫物(wu)質后排放；煙氣(qi)進口處設有海水降(jiang)溫噴淋裝置(zhi)，塔體下部設有填料層增加氣(qi)液接觸面(mian)積，塔體上部設有除(chu)霧器。可以在煙氣(qi)排放前除(chu)去其中的(de)(de)液體。

今年1月20日(ri)，為新加坡籍大型船舶安裝的首套(tao)脫硫(liu)系(xi)統試航(hang)取得圓滿成功。經過不懈的努(nu)力，到目前已經有5條船完成系統安裝，其中三艘試航成功。

截至2018年12月31日(ri)，藍科高(gao)新共簽訂48套船(chuan)舶煙(yan)氣脫硫系統采(cai)購合同，預計在2019年(nian)船舶煙氣脫(tuo)硫系統合(he)同(tong)數量將達到100套，并將安裝在歐亞地(di)區(qu)大型(xing)船舶(bo)上(shang)，這將為藍(lan)科(ke)高(gao)新(xin)開辟新(xin)的(de)業務領域和(he)新(xin)的(de)經濟增(zeng)長點(dian)發揮重要(yao)積(ji)極意義(yi)，對保護世界海(hai)洋環境生態具(ju)有重大現實(shi)意義(yi)。

（李金波(bo)）

 01藍科高新設計制造供貨的船用煙氣硫塔成功試航.JPG

圖為脫硫塔現(xian)場(chang)安裝時的(de)情景。


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